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SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター ピンカラー:レッド / フローティングタイプ:フルフローティング / 右用

19137円

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター ピンカラー:レッド / フローティングタイプ:フルフローティング / 右用













■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
ピンカラー:レッド / フローティングタイプ:フルフローティング / 右用

ピンカラー:ブラック / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:ゴールド / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:シルバー / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:レッド / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:ブルー / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:グリーン / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:オレンジ / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
ピンカラー:ハードアルマイト / フローティングタイプ:セミフローティング / 左用
右用 / ピンカラー:ブラック / フローティングタイプ:セミフローティング
ピンカラー:ゴールド / 右用 / フローティングタイプ:セミフローティング
ピンカラー:シルバー / 右用 / フローティングタイプ:セミフローティング
...

■商品概要
フロント用
【入数】1枚

【仕様】
外径:276mm
板厚:4.0mm
内径:58mm
PCD:74mm
孔数:6
径:6mm
オフセット:17mm
パッド有効幅:35mm
アウタータイプ:ホール
インナータイプ:M

【標準装備】
・ラジエーションワッシャ
・ブラックパーカークリップ

Made in Japan


■詳細説明
ブレーキシステムは高熱との闘いです。たとえそれが数パーセントでも、サンスターは僅かな放熱効果にも妥協しません。
燐酸塩被膜処理のブラックパーカークリップと、放熱処理を高めたラジエーションワッシャを標準装備としました。

【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】

■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。

好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。

■選択1:アウターローター

【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】
アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。


■選択2:板厚

【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】
あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。

【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】
「メリット」
・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。

「デメリット」
・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。

-参考値-
品番:DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g
品番:DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g

最新のレース現場では・・・

スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。


■選択3:インナーローター

【機能美が足元を引き締める】
ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、
妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。

・S Type(ショートスポーク)
従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)

・M Type(メッシュタイプ)
重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)

・L Type(軽量タイプ)
軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)


■選択4:フローティングタイプ

【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】
ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。

・セミフローティング
ウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。

・フローティン...

■注意点
※画像には他のタイプ・カラーリングが含まれる場合があります。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


 ※画像はイメージです。
■適合車種
CBR250RR 00 MC22 250cc
CBR250RR 90 MC22 250cc
CBR250RR 91 MC22 250cc
CBR250RR 92 MC22 250cc
CBR250RR 93 MC22 250cc
CBR250RR 94 MC22 250cc
CBR250RR 95 MC22 250cc
CBR250RR 96 MC22 250cc
CBR250RR 97 MC22 250cc
CBR250RR 98 MC22 250cc
CBR250RR 99 MC22 250cc
NSR250R 88 MC18 250cc
NSR250R 88 SP MC18 250cc
NSR250R 89 MC18 250cc
NSR250R 89 SP MC18 250cc
NSR250R 90 SE MC21 250cc
...

■商品番号
LM503F-RD

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター ピンカラー:レッド / フローティングタイプ:フルフローティング / 右用

豪雨による被害を受けられた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
  Twitter上の被災情報分析中(DISAANA/D-SUMM

Latest News新着情報

    お知らせ

    IoT機器調査及び利用者への注意喚起の取組「NOTICE」で使用するIPアドレスについて(2021年9月14日更新)

    2021年9月14日

    総務省及びNICTは、インターネットサービスプロバイダと連携し、サイバー攻撃に悪用されるおそれのあるIoT機器の調査及び当該機器の利用者への注意喚起を行う取組「NOTICE(National Operation Towards IoT Clean Environment)」を平成31年2月20日(水)から実施します。

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    お知らせ

    脳情報通信に関する国際共同研究開発を開始

    プレスリリース

    量子暗号通信技術と秘密分散技術を活用しゲノム解析データの分散保管の実証に成功

    2021年8月26日
    〜ゲノム研究・ゲノム医療分野における安全なデータ管理に貢献〜

    株式会社東芝(以下、東芝)、東北大学東北メディカル・メガバンク機構(以下、ToMMo)、東北大学病院、国立研究開発法人情報通信研究機構(以下、NICT)は、量子暗号通信技術と秘密分散技術を組み合わせたデータ分散保管技術を開発し、大規模ゲノム解析データを複数拠点に分散して安全にバックアップ保管する実証実験に世界で初めて成功しました。本技術により、長期にわたり機密漏洩やデータ改ざんを防ぐバックアップデータ保管が可能となり、ゲノム研究・ゲノム医療分野における安全なデータ管理への貢献が期待できます。

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    プレスリリース

    脳情報通信に関する国際共同研究開発の公募(第5回)を開始

    2021年8月25日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)は、米国国立科学財団(NSF: National Science Foundation)との包括的協力覚書(MOU)に基づき、日米共同での脳情報通信に関する研究開発について、日本の研究機関に対する委託研究の公募を2017年度から実施しています。
     今回、第5回となる研究開発の提案をNSFと共同で募集しますので、お知らせします。

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    プレスリリース

    香りでスピード感が変わることを発見

    2021年8月19日
    〜レモンは遅い、バニラは速い〜

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸) 未来ICT研究所 脳情報通信融合研究センター(CiNet)の對馬淑亮主任研究員らは、心理物理実験とfMRI実験によって、香りで映像のスピード感が変わる新しいクロスモーダル現象を発見しました。今回発見したのは、ヒトはレモンの香りが伴う時は、映像が遅く、バニラの香りが伴う時は、映像が速く見えるという現象です。また、香りで感情や記憶といった高次の脳機能ではなく、低次の感覚(映像のスピード感)が変わることを発見したことは世界で初めての成果です。

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    プレスリリース

    観測ロケットMOMOv1で情報理論的に安全な実用無線通信に成功

    2021年8月17日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)サイバーセキュリティ研究所、インターステラテクノロジズ株式会社(IST、代表取締役: 稲川 貴大)及び法政大学(総長: 廣瀬 克哉)は、共同で開発した小型衛星・小型ロケット用通信セキュリティ技術を観測ロケットMOMOv1*1に搭載し、2021年7月31日(土)、機体から地上局に飛行状況を伝送する実用チャネルにおいてセキュア通信の実証実験に成功しました。

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    プレスリリース

    令和4・5年度の「国際研究集会開催支援」の公募開始

    2021年8月5日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)は、海外の研究者を招へいして情報通信分野の研究開発に関する国際的かつ学術的な研究集会の開催を支援する「国際研究集会開催支援」事業を行っております。

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    プレスリリース

    令和4年度の「海外研究者招へい」の公募開始

    2021年8月5日

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)は、海外の研究者を受け入れて情報通信分野の研究及び技術開発を行う国内の大学、民間企業その他公益法人等の機関を支援するために、渡航費、滞在費等の招へいに必要な経費を支給する「海外研究者招へい」事業を行っております。

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    お知らせ

    木星高層大気の温度分布観測が明かした「惑星高温の謎」解決の糸口

    2021年8月5日

    国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究所のJames O’Donoghue博士と、米国ボストン大学、英国レスター大学、NASAゴダード宇宙飛行センター、国立研究開発法人情報通信研究機構などによる国際共同研究グループは、木星極域のオーロラが全球的な加熱に影響していることを、観測で捉えることに成功しました。

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    プレスリリース

    パブロフ条件反射の正体を発見

    2021年8月5日
    〜司令ニューロンが操られることによって条件反射は起こる〜

    国立研究開発法人情報通信研究機構(NICT、理事長: 徳田 英幸)の吉原 基二郎 上席研究員と櫻井 晃 主任研究員らのグループは、未来ICT研究所神戸フロンティア研究センターにおいて、パブロフの条件反射の脳内での仕組みを解明しました。以前当グループによって発見されたショウジョウバエ脳内の摂食行動を引き起こす司令ニューロン(Nature, 2013)が、元々はつながっていなかった刺激に操られるようになって、条件反射が起こっていました。また、確立した条件反射の実験系により、細胞同士が記憶のためにつながる過程のリアルタイム観察が初めて可能になりました。つながり形成の仕組みを脳の記憶の基礎過程として知ることにより、脳の記憶の仕組みをまねた新しい知的情報処理のデザインを得ることが期待できます。

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